衝撃の事実：ニューヨーク市のバス利用者のほぼ半数が無料で乗車！
Overview
- ニューヨーク市のバス利用者の48%が運賃を回避しており、大きな収入が失われている。
- 地下鉄の運賃回避率は低く、14%であり、取り締まりの不均等さが問題視されている。
- 運賃無料の交通資金調達の提案は、複雑な経済状況を反映している。
ニューヨーク市における運賃回避の深刻な状況
最近の報告によると、ニューヨーク市のバス利用者の48%が運賃を支払わずに乗車していることがわかりました。これはパンデミック前の約20%から著しく増加した数字です。この運賃回避の増加により、メトロポリタン交通局（MTA）は2022年だけで約3億1500万ドルの運賃収入を失いました。運賃回避は長年の問題でしたが、現在の経済状況や生活費の上昇が、さらに多くの乗客を運賃を支払わない方向に引き込んでいる可能性があります。特に、地下鉄とバスの運賃取り締まりにおいて偏りがあり、地下鉄の利用者数はバスのほぼ2倍であるのに対し、地下鉄の運賃回避率は14%という低さです。
公共交通での緊張と運転手の安全への懸念
バスの運賃回避の高まりは、運賃を支払っている利用者の間に大きな不満を生じさせ、運転手の安全に対する懸念も高まっています。例えば、運転手のロバート・フリーマン氏は、暴力的なトラブルを恐れて運賃を徴収しない傾向にあります。このため、運賃回避が普通のことのように受け入れられてしまっています。運賃をちゃんと支払う乗客は、運賃を逃れる人たちに対してますます苛立ちを感じています。しかし、交通政策の支持者たちは、運賃回避に対する取り締まりが、公共交通を利用する低所得層やコミュニティに不公平に影響を及ぼす可能性があると警告しています。運賃回避についての議論は、経済的な影響だけでなく、公共交通政策の社会的な含みについても考慮されるべきです。
ニューヨーク市の未来の交通解決策を考える
MTAは2028年までに10億ドルの赤字が予想される状況です。このため、運賃無料の交通システムに移行する議論が進んでいます。ゾラン・K・マンダニ議員などの法案提案者たちは、特定のバス路線で無料の乗車を実施することで、低所得層の経済的負担を軽減しようとしています。しかし、この論争は、MTAにとって重要な資金源となるはずだった混雑料金のキャンセルを受けて、資金調達のモデルに関する重要な問題を引き起こしています。公共交通が都市のインフラや経済においてますます重要になるなかで、関係者は毎日交通機関に依存するニューヨーカーたちのために、アクセス、安全、経済的持続可能性を確保するための解決策を共に考えなければなりません。
References
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