アメリカでは、デルタ航空が2024年7月19日に大規模な技術障害に見舞われました。この障害は、サイバーセキュリティ企業CrowdStrikeからのソフトウェア更新が原因で発生しました。その結果、デルタ航空は約7,000便を5日間にわたってキャンセルし、約130万人の乗客の旅行計画が大きく影響を受けました。この事件は、スケジュールの混乱だけでなく、米国運輸省の関心を引き、デルタの高いキャンセル率や業界基準に対する回復努力についての調査が始まりました。
デルタ航空はCrowdStrikeを非難し、おそらく同社の過失が巨額の損失をもたらしたと主張しており、CEOのエド・バスティアンがその損失は約5億ドルであると述べています。彼は、利害関係者とのコミュニケーションの中で深い不満を表明しました。デルタは障害を防ぐために多くの技術投資を行ってきたと主張していますが、CrowdStrikeは、問題はデルタの古いITインフラに起因しており、そのため回復に時間がかかったと反論しています。この対立は、影響を受けた乗客からの集団訴訟に発展し、デルタが混乱の中で顧客のニーズに適切に応じなかったと非難されています。
この出来事は、航空業界における技術依存について重要な議論を呼び起こします。多くの航空会社が技術的な障害に直面する中で、デルタ航空は運航再開に苦労している一方、ユナイテッド航空やアメリカン航空は迅速にサービスを回復させました。これにより、デルタの危機管理能力に疑問が投げかけられています。興味深いことに、サウスウエスト航空などはCrowdStrikeのサービスを利用しておらず、大きな混乱を回避しました。また、CrowdStrikeは運営能力の誤表示を訴える株主の訴訟など、増加する法的課題にも直面しており、企業がサイバー攻撃にどれほど備えているのか疑問が持たれています。
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