2024年第2四半期にアメリカン・トランジット・インシュランス社(ATIC)が7億ドルという驚異的な損失を出したことで、ニューヨーク市のタクシーおよびライドシェア車両の保険業界において大きな波紋が広がっています。この予想外の損失は、同社が今後も存続できるのか、保険金を支払う能力があるのかという深刻な懸念を引き起こしています。ATICは必要な準備金の基準を大幅に下回っており、規制当局からの懸念も高まる中、この状況が続けば、過去数十年の保険の安定性が脅かされ、多くのドライバーやこのサービスに依存している乗客の生活に深刻な影響が及ぶ可能性があります。
2022年5月、タクシー事故で重傷を負ったカルロス・キレスさんは、ATICとの複雑な保険請求プロセスに直面する多くのドライバーの一人です。ほぼ2年にわたる不安定な対応と官僚的な壁により、キレスさんは医療費をまかなうための資金を得られないままです。彼の不満は、多くの契約者たちと共鳴しており、ATICの顧客サービスにおけるシステム的な問題を浮き彫りにしています。また、ウーバー・テクノロジーズは、ライドシェアドライバーに対する保険を提供しなかったとしてATICを提訴しました。この状況は、顧客のニーズに応じられない保険システムの問題を示しており、多くの人々が情報不足や長引く待機時間に悩まされています。
ATICの財政的な混乱は、個々の請求問題にとどまらず、ニューヨーク市の交通システム全体に大きな影響を与える可能性があります。ATICは117,000台以上のタクシーを保険に入れており、このまま会社の財政が安定しなければ、保険料は30%以上上がる可能性があります。これにより、ドライバーは運営コストや市場競争による収益の減少にさらなる苦痛を感じることになるでしょう。また、ウーバーやリフトに対する抗議行動が広がっていることから、現在の報酬制度に不満を持つドライバーも多いことが分かります。この状況に対して、州の規制当局による迅速な介入が求められており、交通システムが崩壊するのを防ぐためには、ドライバーへの圧力を軽減する必要があります。この課題には早急な対応が必要であり、ニューヨークのタクシーサービスの持続可能性と、業界に携わる人々の権利と生活を守ることが求められています。
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