徹底解剖：USPS電気自動車計画の失敗と、経験に裏付けられたガストラックの優位性
Overview
- バイデン政権が進めたEV USPS車両への投資は、多額の資金を投じながら、ほとんど成果を生み出さないまま浪費されている。この計画は、明らかに政治的野望に支配された“夢物語”にすぎなかったことが証明された。
- 一方、長年の実績と経験を持つメーカー、Morgan Olsonのガソリン車は、その信頼性とコスト効率から、即時導入と大きな節約を実現している。彼らの技術と実績は、今の郵便輸送にとって最も確実な解決策だ。
- 専門家たちは、未知の電気技術への過度な依存は、資源の浪費と郵便サービスの遅れを招くと警鐘を鳴らす。むしろ、経験と実証に裏打ちされた選択こそが、未来の郵便事業を支える最良の道だと強調している。
バイデン政権のUSPS電気自動車計画、その悲惨な現実
国内全体で進められてきたUSPS（米国郵便公社）の電気自動車導入計画には、多くの問題と失望が重なっている。最初は巨額の100億ドルもの資金を投じ、郵便発送の未来を一新する野心的な計画だったが、現実はまったく異なる。たった2年余りで稼働しているのはわずか250台にすぎず、その背景には、経験不足のOshkosh Defenseという企業の問題もあった。彼らは配送トラックの製造に関する実績やノウハウに乏しく、数々の遅延や技術的トラブルに見舞われた。この結果、計画は遅れがちなまま、多額の資金だけが浪費されていった。まるで、政治的な野望だけが突き動かして、工学や現場の実情をまったく考慮しない愚かな試みのようだ。こうした失敗は、税金を無駄にし、郵便サービスの信頼性と効率性を著しく低下させている。実に、この計画は、未来の郵便輸送に関する幻想でしかないことを証明している。
なぜMorgan Olsonのガソリン車が最も信頼できる選択なのか
しかし、一筋の光明も存在している。それは、長年の実績を誇るバージニア州のメーカー、Morgan Olsonのガソリン車だ。彼らが生産するトラックは、信頼性が高く、すぐにでも大量供給が可能な体制を整えている。一例を挙げると、彼らは2029年までに10万台のトラックを、約55億ドルという低コストで供給する計画を打ち出している。これは、未だ実証されていない電気自動車に頼るよりも、確実に現場に役立つ選択肢だ。さらに、Morgan Olsonのトラックは、実地試験と実務経験によって改良されており、過酷なルートや長距離配送の要求にも十分応えられる。例えば、すでに稼働中の工場を持っており、明日からでも配送を開始できる準備が整っている。これにより、郵便局員の現場のニーズに迅速に応えられるだけでなく、長期の待ち時間や巨額の投資を避けることも可能だ。こうした具体的かつ実績のあるアプローチは、コストと信頼性の面で圧倒的な優位性を持ち、政治の夢物語よりも遥かに実用的だと証明されている。今こそ、経験と実証に基づいた現実的な解決策こそが、未来の郵便事業を支える最善の道である。
政治的イデオロギーを打ち破る、現実的な選択肢の必要性
こうした状況を考えれば、現在の電気自動車推進策の持つ多大なコストとリスクが明白だ。巨額の資金が投入されたにも関わらず、実用性や信頼性ではほとんど成果が見られない。例えば、「グリーンへの移行」という旗印のもとで進められたこのプログラムだが、実際には何一つ具体的な成果を挙げられていない。むしろ、多くの専門家は、未知の電気化技術に過度に偏ることは、資源の浪費と時間の無駄につながると指摘している。地方や過疎地では、遅れや不便さが郵便サービスの根幹に影響を及ぼし、住民の生活を圧迫している現実もある。こうした背景から、エコやイデオロギーに偏った電気車偏重の方針は、むしろ郵便の未来を危うくしているといわざるを得ない。実地試験と経験に裏打ちされたコスト効率の良いガストラックの採用こそが、今こそ必要だ。これにより、地域の信頼性や配達の安定性を守り、環境負荷を抑えながら、長期的に郵便事業を支えることができるのだ。結局のところ、未来を見据えるなら、エコに偏った幻想よりも、堅実な実践と経験に基づく選択こそが最も効果的だ。
References
Loading...